冶金起重機在煉鋼生產(chǎn)工藝中屬于重要的生產(chǎn)設備,一旦發(fā)生事故將直接影響生產(chǎn)的正常進行。一些長期超過起重機工作級別、超負荷運行的起重機,其金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)部件等疲勞積累已達到一定程度,在操作、維護過程中稍有不慎,便有可能發(fā)生故障,無法運行。所以為了防止冶金起重機發(fā)生意外，對其零件配置還是有一定要求的。

　　冶金起重機卷筒斷軸事故在各冶金企業(yè)時有發(fā)生,現(xiàn)就某煉鋼廠發(fā)生的一起起重機卷筒斷軸事故分析如下。某煉鋼廠450t吊鉤橋式起重機運主梁為四梁結(jié)構(gòu),在運行過程中,主鉤鋼包在20m高空突然停止運行。隨后點檢人員發(fā)現(xiàn)主起升的一個卷筒非傳動軸側(cè)在外腹板內(nèi)側(cè)處斷裂,起重機卷筒軸非傳動側(cè)失效，分析斷口分析表明斷裂性質(zhì)為低載荷高周次的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷口。

　　經(jīng)低倍試驗檢測,發(fā)現(xiàn)卷筒軸與腹板之間存在間隙較寬的焊縫,焊縫高約26mm;多源的疲勞臺階從焊縫的焊腳起萌并向內(nèi)部發(fā)展。所以卷筒的硬度、質(zhì)量等各方面都需要達到相關規(guī)定要求。